Porte de garage à deux vantaux
Une haute isolation thermique et phonique des portes de garage est assurée par la structure basant sur le système de profilés isolés et par le remplissage constitué de panneaux de 40 mm d’épaisseur avec isolation en mousse polyuréthane.
Les portes de garage font référence, par leur structure, aux portes ouvrantes, solution utilisée depuis plusieurs années.
Cependant aujourd’hui l’ouverture et la fermeture de ces portes peut être automatisée et peut se faire à distance à l’aide d’une télécommande. Le contrôle d’accès peut cependant baser sur des solutions techniques avancées, telles que les lecteurs de lignes papilaires et les claviers à code.
Un vaste choix de dimensions permet d’adapter les portes aux projets non standard. Les systèmes de profilés les plus récents permettent de fabriquer des portes de garage de largeur jusqu’à 2800 mm.
- Seuil en aluminium
- Serrure complémentaire monopoint
- Ancrages anti-arrachement
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Avantages des portes de garage à double vantail
Les vantaux de portes sont remplis de panneaux haut de gamme utilisés pour les portes de garage. Notre offre comprend donc tous les modèles de nervures disponibles pour la collection de portes sectionnelles de KRISPOL. Les clients peuvent choisir la couleur préférée parmi 200 couleurs disponibles du nuancier RAL et parmi une riche série de placages comprenant entre autres des modèles modernes imitant le bois et les anthracites métalisés.
Seuil en aluminium
- discret et élégant
- résistant aux intempéries
Serrure complémentaire monopoint
- point de verrouillage complémentaire du vantail de porte
- meilleure résistance des portes latérales à l’effraction
Serrure multipoint
- assurance de la meilleure sécurité
- verrouillage de la porte impliquant plusieurs points de fermeture de hauteur différente, ancrages et crochets en acier
Boule-poignée avec crabot électrique
- il est possible d’équiper la serrure d’un crabot électrique jour/nuit, permettant une libre ouverture de la porte en cas de besoin et son blocage efficace pendant la nuit.
Ferrures couleur argent
- dédiées à tous les modèles de porte
- couleur anode argent
- les poignées avec rosaces fixées avec des vis non apparentes même du côté intérieur
Ferme-porte
- mécanisme confortable qui ferme la porte derrière l’utilisateur
Cylindre anti-effraction
- fourni avec une carte à code sans laquelle il est impossible de faire faire le double de la clé
Ancrages anti-arrachement
- structure de porte renforcée
- protection contre l’arrachement du vantail du dormant
Notre configurateur
Tarification et visualisation simples
Sur PortaPro, consultez immédiatement le prix de votre configuration et finalisez l’achat de vos portes directement depuis l’interface. Chaque famille de produit — portes de garage, portes d’entrée et accessoires associés — dispose d’un configurateur conçu sur mesure et proposant l’ensemble des options fournies par les fabricants.
Le parcours vous guide étape par étape ; durant la sélection, la disponibilité et les variantes sont vérifiées en continu pour garantir des choix exacts.
MESURE DE LA PORTE
Mesure correcte d'une porte sectionnelle
Les cotes de commande pour une porte sectionnelle correspondent à la dimension jour (B × H). Il est cependant indispensable de contrôler d’autres cotes (b, bn, HL, Hn, etc.) afin de s’assurer que toutes les conditions de montage et d’intégration de la motorisation sont respectées.
B – largeur de baie
H – hauteur de baie
b – largeur des écoinçons
Hn – retombée de linteau
W – profondeur de la construction
1. Déterminer la dimension de commande (B × H)
B (largeur de baie) : mesurez la largeur utile de l’ouverture depuis l’intérieur ; la cote de commande B est la largeur en lumière à saisir dans le configurateur.
H (hauteur de baie) : mesurez la hauteur utile de l’ouverture depuis le sol fini jusqu’au bas du linteau ; la cote H est la hauteur en lumière.
Pour le choix du modèle de porte, ce sont surtout B et H qui déterminent la compatibilité (taille standard vs sur-mesure). Saisissez B × H en mm dans la commande.
2. Vérifier les surfaces latérales (espace pour les rails et pour la motorisation)
b (largeur des écoinçons / jambages) : vérifiez la largeur disponible à gauche et à droite de l’ouverture — c’est l’espace pour fixer les rails verticaux.
bn (largeur de l’écoinçon côté motorisation) : mesurez précisément l’espace du côté où sera installé le moteur — il doit suffire pour le boîtier moteur, le câblage et les fixations.
Rappel : les jambages doivent être plats, verticaux et solides (support mural sain pour vissage/chevillage).
3. Contrôler l’espace au-dessus de l’ouverture et les points de suspension (linteau)
HL (distance de surélévement / linteau) : mesurez l’espace libre entre le haut de l’ouverture et la première obstruction (plafond, poutre) — comparez cette cote à la valeur minimale requise pour le type de guidage choisi.
Hn (retombée de linteau) et Hn + n (linteau pour porte motorisée) : notez la hauteur d’opération disponible sous le linteau et ajoutez si nécessaire la valeur « n » exigée par la motorisation (Hn + n = réserve nécessaire pour montage moteur).
Hn stand : si votre Hn est supérieur à Hn stand, il faudra prévoir cornières / fixations supplémentaires selon les recommandations du fabricant.
4. Vérifier dégagements, hauteur de passage et profondeur d’emprise
Hp (hauteur de passage) : hauteur utile de passage sans la porte montée.
Hp + n : hauteur de passage après installation de la motorisation (tenez compte des éléments ajoutés par le moteur).
HR (hauteur de travail) : cote utile pour les opérations de réglage et entretien (souvent HR = H – 100 mm selon spécifications).
W (profondeur de la construction) : profondeur intérieure nécessaire pour la course de la porte et l’implantation du rail et du moteur. Vérifiez l’absence d’obstacles (poutres, conduits, linteaux traversants) sur la longueur du rail.
