Porte sectionelle vitrée
Meilleures solutions optimales
pour toutes les conditions
Un design moderne et l’utilisation optimale de la lumière naturelle c’est un atout incontournable des portes de garage constituées de sections vitrées. Les panneaux de la porte de garage sont remplis d’une vitre simple ou double en matière plastique durable et résistante au grattage.
- garantie de 2 ans*
- produit sur mesure
- *conditions de garantie disponibles sur site internet KRISPOL
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VERSION AVEC INTERCALAIRES THERMIQUES - ALUMINIUM K2 IPT
Porte vitrée moderne remplie de profilés IP avec intercalaires thermiques. L’utilisation des intercalaires favorise une pénétration homogène de la chaleur par la structure des profilés et empêche à la vapeur d’eau de se cumuler et d’adhérer aux profilés.
Notre configurateur
Tarification et visualisation simples
Sur PortaPro, consultez immédiatement le prix de votre configuration et finalisez l’achat de vos portes directement depuis l’interface. Chaque famille de produit — portes de garage, portes d’entrée et accessoires associés — dispose d’un configurateur conçu sur mesure et proposant l’ensemble des options fournies par les fabricants.
Le parcours vous guide étape par étape ; durant la sélection, la disponibilité et les variantes sont vérifiées en continu pour garantir des choix exacts.
MESURE DE LA PORTE
Mesure correcte d'une porte sectionnelle
Les cotes de commande pour une porte sectionnelle correspondent à la dimension jour (B × H). Il est cependant indispensable de contrôler d’autres cotes (b, bn, HL, Hn, etc.) afin de s’assurer que toutes les conditions de montage et d’intégration de la motorisation sont respectées.
B – largeur de baie
H – hauteur de baie
b – largeur des écoinçons
Hn – retombée de linteau
W – profondeur de la construction
1. Déterminer la dimension de commande (B × H)
B (largeur de baie) : mesurez la largeur utile de l’ouverture depuis l’intérieur ; la cote de commande B est la largeur en lumière à saisir dans le configurateur.
H (hauteur de baie) : mesurez la hauteur utile de l’ouverture depuis le sol fini jusqu’au bas du linteau ; la cote H est la hauteur en lumière.
Pour le choix du modèle de porte, ce sont surtout B et H qui déterminent la compatibilité (taille standard vs sur-mesure). Saisissez B × H en mm dans la commande.
2. Vérifier les surfaces latérales (espace pour les rails et pour la motorisation)
b (largeur des écoinçons / jambages) : vérifiez la largeur disponible à gauche et à droite de l’ouverture — c’est l’espace pour fixer les rails verticaux.
bn (largeur de l’écoinçon côté motorisation) : mesurez précisément l’espace du côté où sera installé le moteur — il doit suffire pour le boîtier moteur, le câblage et les fixations.
Rappel : les jambages doivent être plats, verticaux et solides (support mural sain pour vissage/chevillage).
3. Contrôler l’espace au-dessus de l’ouverture et les points de suspension (linteau)
HL (distance de surélévement / linteau) : mesurez l’espace libre entre le haut de l’ouverture et la première obstruction (plafond, poutre) — comparez cette cote à la valeur minimale requise pour le type de guidage choisi.
Hn (retombée de linteau) et Hn + n (linteau pour porte motorisée) : notez la hauteur d’opération disponible sous le linteau et ajoutez si nécessaire la valeur « n » exigée par la motorisation (Hn + n = réserve nécessaire pour montage moteur).
Hn stand : si votre Hn est supérieur à Hn stand, il faudra prévoir cornières / fixations supplémentaires selon les recommandations du fabricant.
4. Vérifier dégagements, hauteur de passage et profondeur d’emprise
Hp (hauteur de passage) : hauteur utile de passage sans la porte montée.
Hp + n : hauteur de passage après installation de la motorisation (tenez compte des éléments ajoutés par le moteur).
HR (hauteur de travail) : cote utile pour les opérations de réglage et entretien (souvent HR = H – 100 mm selon spécifications).
W (profondeur de la construction) : profondeur intérieure nécessaire pour la course de la porte et l’implantation du rail et du moteur. Vérifiez l’absence d’obstacles (poutres, conduits, linteaux traversants) sur la longueur du rail.
